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... 在首飛大約50年之後，「雌鹿」武裝直升機的生產仍非常活躍。這種堅固耐用、性能強悍且價格適中的俄制武裝直升機已經發展出最新改進型——米‑35M，變得更具殺傷力、生存力，並且可以說更加醜陋。 ... 曾經無處不在的「雌鹿」自成一級，這種12噸裝甲戰爭機器的腳步，毫無停下來的跡象 。而米-35M是米里直升機長期努力的結果，融合了大量新技術，這種努力可追溯到本世紀初。 ... 米-35M一開始是作為米-24V/P和米-35版本的全面升級包研製的，目標客戶是出口客戶和俄羅斯軍方，但最後在2005年以全新直升機的形式在羅斯托夫投產。 ... 米-35M基準型具有全新的旋翼系統和動力裝置，以及專門設計的數字化任務系統和夜視座艙。該機使用了米-28A的主旋翼頭、複合材料旋翼葉片以及X形低噪音尾槳等技術。 ... 兩臺功率提升的克里莫夫VK-2500-02渦軸發動機提供動力(最大起飛功率2400軸馬力)，取代了米-24的兩臺TV3-117渦軸(最大起飛功率2200軸馬力)。 ... 新發動機與更高效的旋翼系統相結合，使米-35M的高溫高原性能顯著提高。根據米-35M的飛行手冊，低空最大速度被限制在300公里/小時，而更流線的米-24P則為335公里/小時。 ... 米-35M在外觀上最顯著的變化是短縮的短翼和固定式起落架，這在一定程度上破壞了人們對「雌鹿」的固有印象：圓滑的，快速的且有長長短翼的武裝直升機，起落架還能在飛行中收起。 ... 改用固定式起落架是為提高「雌鹿」在超低空飛行中的耐墜毀生存能力，為此不惜損失了最大速度。但使米-35M變得醜陋的最大禍首是全新自衛系統。 ... 在2015年中期，俄空天軍對其米-35M進行綜合自衛系統升級，該系統專門為應對無所不在的可攜式防空飛彈威脅而設計。2016年上半年，安裝有新系統的米-35M被部署到敘利亞戰場執行近距空中支援和對地攻擊任務。 ... 該系統就是從卡-52上借來的L370維捷布斯克-35自衛系統，包括L370-2-01飛彈逼近告警傳感器，分別被安裝在前機身兩側的大型「牛角」和尾梁兩側，形成360˚覆蓋。 ... 此外還有L140「反應」(Otklik)雷射警告傳感器和安裝在機身側面的六個UV-26S-2干擾彈發射器。最重要的是機腹兩側安裝了兩個L370-5干擾轉塔，可覆蓋整個下半球，第三個轉塔被布置在後機身下方以增強覆蓋範圍。 ... 這種定向干擾系統能向逼近的紅外製導飛彈發射窄幅紅外能量束，波束經過智能算法的調製，能干擾飛彈制導系統並最終使飛彈失去目標。升級的米-35M是變成了全身長滿角和鼓包的怪獸，真正變成了「長滿獠牙的雌鹿」。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/military/qxma2gb.html
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